工业冰蓄冷供应商

融冰基本概念：融冰是指通过加热、通风、加压等方式将冰融化成水或水蒸气的过程。在冬季天气较冷的地区，融冰是保障道路交通安全的关键工作。常见的融冰实现方式：1、融化剂融冰法：通过加入化学融化剂，降低冰的融点，提高融冰效率。但需要注意的是，过量的融化剂会造成对环境的污染。2、高温水融冰法：通过高温水直接喷淋到道路上，使道路表面温度升高，加速冰的融化，效率较高。3、加热棒融冰法：在路面的道钉上固定加热棒，通过加热棒的热量将冰融化。效率低，但不会对环境造成污染。冰蓄冷技术通过削峰填谷，有助于电网的稳定运行。工业冰蓄冷供应商

设备特点：设备种类齐全：钢盘管、塑料盘管、喷淋式动态蓄冰设备。系统形式多样：内融冰、外融冰、混合融冰。蓄冷效率高：-2.2°C过冷水高温蓄冰技术，提高蓄冷效率15%以上。放冷速度快：较大单位放冷能力，可达总蓄冷量的54%。空间利用率高：较大蓄冰率95%，空间利用率提高40%以上。动调整运行策略智能云控制系统。适用场所：民用建筑。区域能源供应工业用冷。机场空调数据中心。能效电厂。可作为备用冷源，具有较好的应急作用，减少备用电源投资。江苏速冻库冰蓄冷系统冰蓄冷技术通过夜间制冰储存冷量，白天释放以降低电力负荷。

冰蓄冷：冰蓄冷技术以冰为主要蓄冷介质，采用不同的制冰方式构建不同的蓄冷系统。目前，部分蓄冷方式因能明显降低空调制冷系统在高峰时段的耗电量，且夜间投资较低，而得到普遍应用。在选择部分负荷蓄冷系统的装置容量时，需考虑空调系统夜间是否运行及夜间运行负荷情况。若空调系统夜间不运行或负荷较小，则应采用特定的制冷机平衡计算公式来配置冷水机组和蓄冰槽；若空调系统部分夜间运行且冷负荷较大，则通常以夜间所需冷负荷为基础选择基载主机，并合理配置冷水机和蓄冰槽。

接下来，我们进一步探讨水蓄冷与冰蓄冷的差异。水蓄冷技术不仅节省了制冷用电，还实现了夏季蓄冷、冬季蓄热的双重功能，而冰蓄冷则无法做到这一点。此外，在系统造价和运行电费方面，水蓄冷也展现出明显优势。冰蓄冷的总投资远高于大温差水蓄冷，因此在实际应用中，冰蓄冷系统通常采用约1/3的削峰运行模式，以降低工程造价。然而，大温差水蓄冷则通常采用全削峰运行模式，实现更高的节能效果。在适用性方面，水蓄冷技术既适用于新建项目，也适用于改造项目，而冰蓄冷则只适用于新建项目。同时，水蓄冷的运行成本更低，响应速度更快。冰蓄冷系统可以根据建筑物的冷负荷需求进行个性化设计。

电力是无法储存的，发电设备调峰困难，如核电和水电因诸多原因无法参与调峰，火力发电启停调峰一次损耗很大，如一台20万千瓦发电机启停调峰一次，需要消耗34.8T标准煤。随着经济的发展，昼夜电力的需求差别越来越大，在用电的高峰时，用电需求量大，电力供不应求，电力部门采用提高电价和拉闸限电等方式解决其供电不足的矛盾；而在用电的低谷时，用电需求减小，电力供应过剩，由于电力无法储存电力供应过剩不仅是供发电设备的利用率低，更会导致供发电设备的效率（能源利用率）大幅下降，造成能源巨大的浪费，电力部门又通过降低电价鼓励大家用电。某些冰蓄冷系统还能够与其他可再生能源相结合，提升整体效率。东莞内融冰式冰蓄冷案例

雪崩效应在冰蓄冷系统中同样适用，有助于冷量平衡。工业冰蓄冷供应商

鉴于俱乐部房屋结构及营业特点，若采用常规用电空调，其主机需按空调尖峰负荷385kW来配置，这将不仅增加初期投资，还会加大用电量。因此，俱乐部决定采用蓄冷空调来应对这一问题。在比较了不同类型蓄冷空调的投资、收益及适用性后，较终选择了水蓄冷系统。该系统投资较少，总收益较佳，且较适合常规供冷系统的扩容和改造。根据俱乐部实际情况，可建造一个33m3的蓄冷池，设计供回水温差为8度，可蓄290kWh冷量。同时，采用232kW的机组，并增设40m3/h初级泵及80m3/h次级泵各一台，以满足系统需求。工业冰蓄冷供应商