上海液氮VOCs装置采购

VOCs末端治理的整体要求：1、新、改、扩建项目禁止使用光催化、光氧化、水喷淋 （吸收可溶性VOCs和预处理除外）、低温等离子等低效VOCs治理设施（恶臭处理除外），并针对上述组合技术的低效VOCs治理设施进行整治，对不能达到治理要求的实施要求进行更换或升级改造。2、企业应依据排放废气的浓度、组分、风量、温度、湿度、压力，以及生产工况等，合理选择治理技术，采用多种技术的组合工艺，提高 VOCs 治理效率。3、企业应做到治理设施较生产设备“先启后停”，在治理设施达到正常运行条件后方可启动生产设备，在生产设备停止、残留 VOCs 废气收集处理完毕后，方可停运治理设施。VOCs废气处理可以通过技术创新和工程设计来提高效率和效果。上海液氮VOCs装置采购

直接燃烧法，直接燃烧法是利用燃气或燃油等辅助燃料燃烧放出的热量将混合气体加热到一定温度(700～800℃)，驻留一定的时间(0.3～0.5秒)，使可燃的有害物质进行高温分解变为无害物质的一种方法。优点：直接燃烧法工艺简单、设备投资小，适用高浓度、小风量的废气治理。缺点：能耗大，运行成本较高；运行技术要求高，不易控制与掌握，在国内基本未获推广。热力燃烧法，热力燃烧是指把废气温度提高到可燃气态污染物的温度，使其进行全氧化分解的过程。工艺流程图如下：优点：适用于可燃有机物质含量较低的废气的净化处理，燃烧净化处理技术中热效率很高，设备使用寿命长，抗老化，耐腐蚀。缺点：设备较大，运输不便；设备价格高，运行成本高；对于含硫、卤素有机物废气处理效果较差。COVOCs排放标准微生物降解技术具有条件温和、环境友好等优点，适用于多种VOCs的处理。

所以，有机废气处理的氧化法分为以下两种方法：a) 催化氧化法。现阶段，催化氧化法使用的催化剂有两种，即贵金属催化剂和非贵金属催化剂。贵金属催化剂主要包括Pt、Pd等，它们以细颗粒形式依附在催化剂载体上，而催化剂载体通常是金属或陶瓷蜂窝，或散装填料;非贵金属催化剂主要是由过渡元素金属氧化物，比如MnO2，与粘合剂经过一定比例混合，然后制成的催化剂。为有效防止催化剂中毒后丧失催化活性，在处理前必须彻底清理可使催化剂中毒的物质，比如Pb、Zn和Hg等。如果有机废气中的催化剂毒物、遮盖质无法清理，则不可使用这种催化氧化法处理VOC;b) 热氧化法。热氧化法当前分为三种：热力燃烧式、间壁式、蓄热式。三种方法的主要区别在于热量回收方式。这三种方法均能催化法结合，降低化学反应的反应温度。

废气流量大且不稳定：喷漆过程是间歇性的，废气排放量随生产节奏变化，VOCs浓度在不同阶段差异明显。含有漆雾颗粒：废气中含有固态微小的漆雾颗粒，增加了处理难度。毒性与环境污染：VOCs对大气环境和人体健康有较大影响，易导致环境污染和职业病的发生。催化燃烧（RCO）：若废气适合催化条件，可以选用RCO装置，在催化剂作用下，低温下完成VOCs的氧化反应。尾气排放阶段：尾气检测：处理后的废气须经过在线监测系统确认达到环保标准才能排放。余热回收：部分处理工艺中，焚烧过程中产生的热量可以通过换热器回收，用于生产工艺或其他用途。VOCs废气处理需要与相关利益相关者进行沟通和合作。

汽车厂废气处理工艺流程。涂装废气处理：预处理：通过文丘里湿式洗涤、干式过滤等方式去除漆雾。VOCs处理：采用活性炭吸附、蓄热式热力氧化（RTO）、催化燃烧（RCO）、低温等离子体等技术进行分解和净化。焊接废气处理：除尘：采用脉冲布袋除尘器、旋风分离器等去除金属粉尘。有害气体处理：通过化学洗涤、活性炭吸附或其他合适的技术去除氟化物、氮氧化物等有害气体。整体管理：设置有效的通风排气系统，确保车间内部空气质量达标。实施源头减排，改进工艺，采用低VOCs含量的环保涂料。冷凝法通过降低温度使VOCs凝结，适用于高沸点有机化合物的回收。COVOCs排放标准

电渗析技术通过电场作用力驱动VOCs离子迁移，实现废气的净化。上海液氮VOCs装置采购

蓄热式催化燃烧(RCO)适用范围：适用于中高浓度有机废气的净化，操作温度低，去除效率高（95%以上），热回收效率高(＞90%)，运行成本较蓄热式焚烧（RTO）低。不适用范围：不适用于处理含硫、含卤、易自聚、易反应等物质（苯乙烯），易造成催化剂失活或蓄热体堵塞。理论效率：95%以上。处理原理：有机废气经换热器预热进入催化氧化炉进行分解；在催化氧化炉内被加热到300～400℃的有机废气（VOCs）在贵金属催化剂的作用下发生无焰燃烧，VOCs被氧化分解成CO₂和H₂O经烟囱排放到空气中。上海液氮VOCs装置采购